新型電力軌道列車導入で、さらにニューヨークが変わる！

MisTy 2025/09/03 07:00

ニューヨークのメトロノースというのは、Metro North Commuter Railroad （メトロノース通勤鉄道）のことで、ニューヨーク市内中心部とニューヨーク郊外及び（隣の州である）コネチカット州へと延びる路線を運営しています。

今日は昨日に引き続いて、6sqftのサイトから、鉄道に関する話題を拾いました。

こちらからです。

North America’s first battery- and electric-powered passenger trains to debut on Metro-North

北米初のバッテリー・電気駆動旅客列車がメトロノースでデビューへ

By Aaron Ginsburg

(2025年２月の記事です。）

Credit: Metropolitan Transportation Authority on Flickr（カナダの画像投稿サイト）

The first battery- and electric-powered train cars will debut on Metro-North Railroad, Gov. Kathy Hochul announced this week. On Wednesday, the Metropolitan Transportation Authority board is expected to approve 13 new train cars that will run on both battery power and power from overhead electrical wires and provide New Haven line service to Penn Station and four stations in the Bronx, as part of the Penn Station Access project.

キャシー・ホークル知事は今週（2025年２月の最終週）、メトロノース鉄道で初のバッテリー駆動・電気駆動両対応車両の導入を発表しました。（2025年２月26日、）水曜日には、メトロポリタン交通局（MTA）理事会が、新型の13車両の運行を承認する予定です。これらは全てバッテリー駆動と架線からの電力供給の両方で運行され、ニューヘブン線でペンステーションとブロンクス地区の4駅を結んで走ります。これはペンステーション・アクセス・プロジェクトの一部です。

Credit: Metropolitan Transportation Authority on Flickr

“New York’s transportation system sets the standard for clean and reliable transit（交通） in North America, and we are further expanding and modernizing our transit system to better connect every community across the state,” Hochul said.

ホークル知事は、「ニューヨーク州の交通システムは、北米における清潔で信頼性の高い公共交通の基準となっています。私たちは州内のあらゆる地域をより良く結ぶため、交通システムのさらなる拡充と近代化を進めています」、と言っています。

“I am committed to advancing environmentally friendly and clean modes of transportation — that’s how we fight the climate crisis while delivering faster and more efficient service to riders.”

さらに、「私は環境に優しくクリーンな交通手段の推進向けて頑張って参ります。気候危機と闘いながら、利用客により速く、効率的になサービスを提供していきます。」と述べました。。

If approved by the MTA board on Wednesday, the 13 new train cars will begin arriving between January 2029 and July 2030, as Gothamist reported.

MTA理事会が水曜日に承認すれば、13両の新車両は2029年1月から2030年7月にかけて順次納入される見込みであると、（地元サイトの）の「ゴッサミスト」が報じました。

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The new locomotives are expected to resemble the 4,200-horsepower SC42-DM diesel-electric models that Metro-North unveiled（発表する） in November. Like Metro-North’s diesel trains, the new locomotives will either pull or push coach cars, depending on the direction of travel.

新型機関車は、メトロノースが11月に発表した4,200馬力のSC42-DM型ディーゼル電気機関車に似たデザインとなる見込みです。メトロノースのディーゼル列車と同様、新型機関車も進行方向に応じて客車を牽引または押す方式を採用します

Metro-North will acquire the new locomotives by exercising (行使する）an option on an existing contract with Siemens Mobility North America, which is already building 33 dual-mode locomotives for the railroad that operate under diesel or third-rail power（第三軌条電源）. The MTA aims to purchase the cars for roughly $305 million, according to agency documents.

メトロノース鉄道は、シーメンス・モビリティ・ノースアメリカとの既存契約の選択権を行使し、新型機関車を導入します。同社は既にディーゼル、あるいは（電車運転用の電力を供給するための導電レールである）第三軌条電源で稼働するデュアルモード機関車33両を製造中です。MTAの資料によると、同機関車の購入価格は約3億500万ドルを見込んでいます。

The plan is part of the MTA’s Penn Access project, which includes extending Metro-North’s New Haven Line to reach Penn Station and adding four new Metro-North stations in the Bronx, allowing commuters from the East Bronx to benefit from faster rides to Manhattan and Connecticut. The stations are expected to be constructed by 2027.

この計画はMTAの「ペン・アクセス計画」の一環であり、メトロノース鉄道のニューヘイブン線をペンステーション駅まで延ばし、ブロンクスに4つの新駅を設置します。これにより東ブロンクス地域の通勤者はマンハッタンや（隣の州の）コネチカット州への移動時間が短くなる見込みです。新しい駅は2027年までに建設される予定です。

👩‍🏫"Penn Access project"の" Penn"はPenn Station"のことで、”Penn Station”の”Penn”は、"Pennsylvaniaもしくは略称です。( ´艸｀)

Last August, the City Council approved a Bronx rezoning targeting the areas around the new Metro-North Stations in Co-op City, Hunts Point, Morris Park, and Parkchester/Van Nest to allow for new housing and commercial space to be built.

昨年8月、ニューヨーク市議会はブロンクス区のゾーニング変更計画を承認しました。この計画は、コープシティ、ハンツポイント、モリスパーク、パークチェスター／ヴァンネストの各地域に新設されるメトロノース鉄道駅周辺を対象とし、新たな住宅と商業施設の建設を可能とするものです。

“In a few years, Metro-North’s Penn Access service will revolutionize how New Haven Line customers travel around the region, creating a link between communities in the Bronx and employment opportunities in West Midtown and along the New Haven Line in Westchester County and Connecticut,” Catherine Rinaldi, president of the MTA Metro-North Railroad, said.

「数年後には、メトロノース鉄道のペン・アクセスサービスによってニューヘイブン線利用者の移動が大幅に変わり、ブロンクスのコミュニティ間が結ばれ、ウエストミッドタウンや、ウェストチェスター郡、そしてコネチカット州のニューヘイブン線沿線の雇用拡大につながるでしょう」と、MTAメトロノース鉄道社長キャサリン・リナルディは述べました。

“What better way to inaugurate（開始する） this new service than with cutting edge（最先端の） battery-electric locomotives that will set a new standard for environmental friendliness and overall reliability?”

さらに、「この新しいサービスを開始するのに、環境配慮性と総合的な信頼性の新たな基準を確立する最先端のバッテリー式電気機関車による以上にふさわしい方法があるでしょうか？」と言いました。

👩‍🏫あと４，５年先のことなのかー、と思いましたが、４，５年前のことを振返ると、あっという間に経ってしまったと感じます。